Yeni enerjili araçların önemli bir bileşeni olan elektrikli klima sistemi, yeni enerjili araç sektörünün teknolojik ilerlemesiyle birlikte büyük ilerleme kaydetmiştir.
Şu anda, PTC ile ısıtılan soğutma ve ısıtma (ısı pompasız) klima sistemi en yüksek orandadır ve yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu şema basit ve güvenilirdir ancak PTC ısıtmanın en büyük dezavantajı düşük termal verimdir. Klima sisteminin enerji tüketimi, tüm elektrikli aracın toplam enerji tüketiminin yaklaşık %25-30'una mal olur ve klima sisteminin düşük enerji verimliliği, kilometre performansını olumsuz etkiler.
Giderek daha fazla otomobil endüstrisi artık PTC destekli ısı pompası klima sistemlerini kullanıyor. Isı pompası teknolojisinin kullanılması nedeniyle ısıtmanın enerji verimliliği iyileştirildi. Ancak sıcaklığın -5°C'nin altında olduğu ortamlarda, soğutucu akışkanın özgül hacminin artması, soğutucu akışkan akış hızının azalması, kompresörün sıkıştırma oranının artması, gövde sıcaklığının artması ve soğutucu akışkanın hızla azalması nedeniyle ısıtma kapasitesi, konfor gereksinimlerini karşılamak için PTC destekli ısıtma kullanılmalıdır.
Yalnızca yetersiz ısıtma kapasitesi sorununu değil, aynı zamanda düşük sıcaklıktaki çalışma ortamında kompresör gövdesinin yüksek sıcaklığı sorununu da çözmek için, zamanın gerektirdiği şekilde Geliştirilmiş Buhar Enjeksiyonlu Kompresörlü ısı pompası klima sistemi ortaya çıkıyor.
Tipik Uygulama Durumu - Isı pompası sisteminin 3D'si
Entalpi artırıcı Isı Pompası Sistemini bağımsız olarak Ar-Ge yapıyoruz. Yıllar süren doğrulamalardan sonra, OEM endüstrisinde toplu müşteriler elde ettik, müşterilerin yanıtlarına göre sonuçların kullanımı mükemmel. Gelişmiş Buhar Enjeksiyonlu Kompresör ve 4 için buluş patentlerini uyguluyoruz. Yol Vanası.
Sistemi çalışma koşulu altında R134a soğutucu akışkanla çalıştırmak için (Evap. Sıcaklığı -15°C, Vana Öncesi 35°C, Kızdırma 10°C), “düşük sıcaklıklı ısı pompası çalışma koşulu” ulusal standardına uygun çalışma koşuludur. Entalpiyi artıran Klima Sistemi, PTC ısıtıcıdan 3 kat daha fazla ısı sağlıyor, COP 3,0'a ulaştı. Saf elektrikli aracın kilometre aralığı -20~-25 ortamında %16,7 oranında artırıldı.
Gelişmiş Buhar Enjeksiyonlu Kompresör, 4 yollu valf ve hızlı kurutucu, akümülatör, filtre, genleşme valfi vb. fonksiyonları entegre eden çok işlevli bir entegratör içeren Entalpi artırıcı Isı Pompası Sisteminin tamamını sağlıyoruz.
4 yollu vana ve kompresörün entegre tasarımı
Tipik Uygulama Durumu - Soğutma Modu
Tipik Uygulama Durumu - Isıtma Modu
